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三缸四缸怎么了?其实高效环保才是真正道

文章来源:未知作者:admin点击次数:196时间:2020-01-07 08:56

     

  近几年的环保呼吁声也愈发强烈,已经有很多车企都已经加入三缸机的行列。比如这几年比较激进的福特、通用、吉利、宝马,话说三缸机确实有好处吗?还别说真是,相比同排量的,这些车企都最常见的1.5T排量的发动机。

  国内其实早在很多城市都实施了国六阶A段排放,对此降低发动机排量和降低油耗也早已有了明确规定。全国国六排放实施的日期也定在了2020年7月1日,分阶段实施。乘用车的百公里平均油耗将会降低至5L。不过消费者希望在降低排放和油耗的同时,可以让动力性能可以保持不变。

  市面上大多数三缸机都加入了单缸最优理念、涡轮增压、缸内直喷等技术,面对四缸发动机也从容不迫。理论上说低惯量涡轮的叶扇更小,重量也更低,对发动机有更好地推动作用;电控泄压阀可以减少低压负荷泵气的损失。三缸发动机和四缸发动机在运动方面都是采用的四冲程式,由于因为设计上带来的缺点,三缸发动机在点火不会产生有规律性的运动。

  三缸发动机相比于四缸机少了一个气缸,对此相应减少一个气缸的点火系统、供油系统、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分,由于物理结构的变化,三缸发动机结构相比四缸发动机更加简洁一些,也因此与四缸机工作状态有着一定不同。发动机在工作过程中,各零部件之间会产生机械摩擦,这样会损耗一部分能量,三缸发动机减少了一个缸体结构,也就相当于减少了一部分机械摩擦带来的能量损失,能更好的运用能量。

  三缸发动机无论是在动力性能还是燃油耗用方面上相比于当前市面上所发行的四缸发动机有着很大优势。就好像现在许多百万级豪车上装配的新一代2.0T涡轮增压发动机,各项性能相比之前的V6、V8发动机都有着很大的提升。小排量三缸发动机现在正处于一个替代四缸发动机的时间节点上,在未来越来越多的车型将会装配小排量三缸发动机,是一种向上的趋势。

  无论是三缸还是四缸,环保才是最终的目的。


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